Această ambarcațiune de format redus (470 x 150 mm) alunecă (plutește) pe suprafața apei unui lac, acționată de o elice care se rotește în aer. Energia necesară este asigurată de o bucată de elastic răsucit — așa cum reiese din desene; dar elasticul poate fi înlocuit cu un motoraș (luat de la diferite jucării dezafectate) electric alimentat din două sau patru baterii electrice de lanternă, de cîte 4,5 V, legate în paralel.
Materialele necesare. Placaj gros de 2 mm; scîndură de brad groasă de 10—12 mm; tablă de aluminiu sau fier galvanizat groasă de 0,3—0,5 mm; un cui lung de circa 80 mm sau sîrmă de fier zincat (pentru axul elicei); două șaibe metalice pentru acest ax; un fir de elastic cilindric gros de 3—4 mm; prenandez (sau altă substanță adezivă rezistentă la apă de exemplu „Lipinol”); șuruburi pentru lemn lungi de 3-4 mm; un cîrlig cu șurub lung de 20—25 mm; vopsea tip duco.
Prelucrare și montare. Mai întîi se trasează (desenează) pe materialele respective profilele pieselor, potrivit formelor și dimensiunilor din desenele de detaliu. Apoi, din scîndură se taie piesele 4,5 și 6 care asigură rezistența navei; din placaj se decupează profilele 1,2 și 3 ce alcătuiesc corpul aeroglisorului; iar din tablă: elicea (7), suportul elicei (8) și cîrma (9). Toate marginile (tăieturile) pieselor se finisează prin șlefuire cu hîrtie sticlată fină (pentru lemn) și o pilă sau șmirghel pentru tablă.
Montarea pieselor din lemn se face prin lipire cu prenandez și consoiidare cu șuruburi (care se fixează în piesele 4,5 și 6). Se așteaptă timp de treipatru ore pînă cînd lipiturile devin rigide (eventual corpul navei se presează sub niște greutăți sau se strînge într-o menghină de tîmplărie pentru a permite un contact cît mai bun între părțile lipite).
Se continuă apoi cu montarea pieselor metalice. Elicea se fixează pe ax între cele două șaibe (unse cu vaselină, împreună cu tot axul). Se îndoaie capătul liber al axului sub formă de cîrlig (necesar pentru fixarea aici a unuia din capetele elasticului). Se introduce axul în lăcașul lui din suportul de tablă, apoi acesta se pliază (pentru a i se da profilul definitiv) și se montează pe placajul punții cu ajutorul a patru șuruburi, (între tablă și placaj poate fi un strat de adeziv). Se înșurubează cîrligul de la prova (în piesa 6) și cîrma (în grosimea piesei 5). Se vopsește nava în culorile preferate și, eventual, i se scrie un nume pe ambele părți ale bordurilor. în sfîrșit, i se atașează firul de elastic și construcția este terminată în această variantă. Pentru a o pune în funcțiune, e suficient să se răsucească elasticul de trei sute de ori și să se așeze nava pe apă, după ce s-a potrivit poziția cîrmei.
Dacă vasul este acționat cu ajutorul unui motor electric are, firește, o mult mai mare autonomie de mișcare. Motorul se montează coaxial cu elicea. Bateriile necesare pot fi instalate în cală, iar pe punte se montează un întreruptor simplu.
Pentru a dirija vasul și a-l aduce lesnicios la mal, poate fi folosit un fir lung de ață subțire (de pe un mosorel) cu capătul liber fixat la pupa (partea unde se află cîrma).
