Doriţi să aduceţi ceva nou în sporturile acvatice? Construiţi-vă această barcă cu roată cu palete, cu două flotoare, cu care veţi petrece ore de odihnă minunate. Construită în întregime din metal, această barcă rezistă la condiţii de lucru aspre şi în toate anotimpurile.
Flotoarele sînt executate din tablă de oțel galvanizată de 1 mm, tăiată, îndoită și prinsă în cuie pe cherestea de rășinoase de 30 x 305 x 2.440 mm, cum se arată In figură. Patru pereți de compartimentare de lemn In fiecare flotor și o nervură de 50 X 50 x 1.525 mm prinsă in șuruburi de fund servesc drept întăritură, in timp ce marginile tablei nituite și lipite la pupă și proră fac flotoarele etanșe. Un bușon filetat pentru golire e introdus in partea anterioară a fiecărui flotor. in așa fel încat apa să poată fi Îndepărtată cand apare o fisură. Toate părțile de lemn se vopsesc pe toate fețele înainte de asamblare, pentru a reduce absorbția apei.
ȘASIUL, DIRECȚIA, ANSAMBLURILE PEDALELOR
Șasiul e făcut din corniere de oțel sudate, prinse de flotoare cu șuruburi cu cap pătrat. Scaunul pliant e fixat rigid prin sudarea picioarelor de două traverse, dintre care cea din spate e sudată la șasiu, iar cea din față e fixată prin șuruburi la șasiu și la flotoare.
Traversa anterioară sprijină șasiul tn partea centrală.
Cîrma e făcută din patru piese din tablă de oțel de 2 mm și o balama in formă de T, sudată cu ele, după cum se vede în figură. Un mecanism format din pîrghii și bare leagă cîrma de maneta de direcție. Aceasta din urmă e introdusă într-o țeavă de oțel verticală sudată de traversa anterioară. Două roți de lanț, una cu 18 dinți și alta cu 26 de dinți, luate de la o bicicletă veche asigură un raport de transmisie favorabil pentru pedalare ușoară și viteză suficientă.
înainte de îndoirea barei de oțel, pentru axul pedalier, e necesar să se găurească orificiile de ulei în manșoanele de oțel folosite pentru pedale și să se introducă acestea pe bară. Apoi se sudează la capetele axului șttfturi cilindrice de 0 16 X 76 și se întăresc legăturile prin sudarea unor bare profilate în formă de U peste prima sudură, așa cum se vede în figură.
După ce s-a completat, ansamblul pedalelor se montează în lagăre de alunecare obișnuite (cu bucșe de bronz).
ROATA CU PALETE
Cele 8 palete de lemn se prind în cuie de o bandă de tablă galvanizată care formează butucul roții. Banda trebuie să fie atît de lungă, incit să asigure formarea unui cerc de 330 mm în diametru, capetele fiind petrecute 12 mm și prinse în cuie de paleta cea mai apropiată. Pentru roata cu palete și capacul acesteia se folosește tablă galvanizată de 1 mm, din care se execută și cornierele de rigidizare a paletelor de discurile laterale. Partea superioară a capacului e prinsă cu șuruburi de părțile laterale. Cind roata cu palete e complet asamblată, flanșele laterale se nituiesc pe părțile laterale și se sudează pe ax. Apoi roata de lanț mică se introduce pe ax, urmîna ca, ulterior, să i se fixeze și să i se asigure poziția, și Întregul ansamblu al roții cu palete se montează In lagăre. După ce s-a montat lanțul, se fixează întinzătorul de lanț și se reglează întinderea lanțului.
O apărătoare de lanț făcută din țeavă de aluminiu de 1/2” e sudată de șasiu pentru a proteja piciorul.
10 șuruburi cu cap pătrat, care fixează șasiul de flotoare, permit demontarea rapidă în trei părți pentru transport comod la sau de la locul de folosire.
