Cart electric
Cartul electric s-a construit în vederea realizării antrenamentelor pentru începători, fără consum de benzină, prin comenzi mult mai simple în comparație cu carturile echipate cu motor termic.
CARACTERISTICI TEHNICE:
—masă fără pilot 82 kg;
—dimensiuni: lungime 165 cm; lățime 98 cm; garda la sol 5 cm;
—dimensiunile șasiului, ale roților, sistemul de tracțiune pe fus, direcția și frîna sînt realizate conform regulamentului FRAK;
—motorul de curent continuu HRDV 1450 W la 24 V cu două rotoare disc ce se leagă în serie sau paralel în funcție de viteză;
—acumulatorii: 2 baterii tip B 12—45 Ah legate în serie;
—transmisia prin ambreiaj centrifugal cu lanț și demultiplicare 1:6;
—sistemul de frînare pe disc acționează ambele roți din spate (prin acționarea pedalei din stînga);
—șasiul din țeavă de oțel de 28 mm cu peretele de 1 mm;
—schimbarea vitezelor — printr-un comutator PACO acționat de pedala din dreapta care leagă pentru viteza I de circa 12 km/h ro-torii în serie și pentru viteza a ll-a de 20—25 km/h rotorii în paralel;
—marșarierul se realizează prin comutarea inversă a sursei pe motor numai pentru viteza I;
—autonomia pentru un pionier de circa 40 kg este de 30—40 km.
Ca element nou menționăm că este primul cart electric realizat la noi în țară. Din punct de vedere energetic, cartul este economic de-oarece schimbarea vitezei se face fără variația unei rezistențe, ci prin legarea serie-paralel direct la sursă.
Avantajele acestui aparat sînt următoarele:
—nu consumă benzină ci energie electrică ce se produce și din combustibili inferiori, cît și hidroenergetic;
—nu poluează și nu face zgomot, permițînd efectuarea antrenamentelor și în săli închise;
—este foarte adecvat pentru începători și se manevrează foarte ușor, prezentînd un risc mai scăzut față de accidente;
se poate construi la orice club sau cerc de carting prin adaptarea oricărui cart existent în dotare.
EXPLICAȚII SCHEMĂ:
B1B2 — Baterii de acumulatori tip auto 12 V 45 Ah
K — Cheie de contact
V — Voltmetru de curent continuu 0—50 V
I — Comutator in versor de polari-tate
SV — Comutator serie-paralet
R1R2 — Rotoarele motorului
